Liqui Moly Motoröl Classic 20W-50 HD 1128 Hochwertiges Motoröl für klassische Fahrzeuge, sorgt für eine optimale Schmierung und schützt den Motor zuverlässig. Ideal für den täglichen Einsatz.

592 Meinungen
  • Hersteller: LIQUI MOLY
  • Farbe: farblos
Produktbeschreibung: Anwendung: Kraftfahrzeug, Ursprungsland: Deutschland, Menge: 1 L, Produktart: Mineralisches Motorenöl, Fahrzeugkompatibilität: Kraftfahrzeug, SAE Viskosität: 20W50

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  1. Liqui Moly Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD 1 Liter Oldtimer Motoröl mineralisch

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  2. Liqui Moly Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD 1128 Motoröl 1l

    Liqui Moly Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD 1128 Motoröl 1l

    Mild legiertes, mineralisches Motoröl. Speziell auf die Anforderungen klassischer Fahrzeuge und Motorräder mit Ölfilter abgestimmt. Ausgewählte Grundöle und Additive gewährleisten optimale Schmierung und sehr guten Verschleißschutz unter allen Betriebsbedingungen.

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  3. LIQUI MOLY Classic Motoroil HD für 20W-50 1 Liter Motoröl Motorenöl Mineralisch Öl

    LIQUI MOLY Classic Motoroil HD für 20W-50 1 Liter Motoröl Motorenöl Mineralisch Öl

    Technische Daten: Inhalt [Liter]:1 Gebindeart:Flasche Viskositätsklasse SAE:20W-50 Fahrzeugtyp:Auto Produktreihe:Classic Motoroil Modell:HD Öl:Mineralöl API:API SE, API CC Motoröl 1128: Inhalt [Liter]:1 Gebindeart:Flasche Viskositätsklasse SAE:20W-50 Fahrzeugtyp:Auto Produktreihe:Classic Motoroil Modell:HD Öl:Mineralöl API:API SE, API CC Motoröl 1129: Inhalt [Liter]:5 Gebindeart:Kanister Viskositätsklasse SAE:20W-50 Fahrzeugtyp:Auto Produktreihe:Classic Motoroil Modell:HD Öl:Mineralöl API:API SE, API CC Motoröl 1135: Inhalt [Liter]:60 Gebindeart:Fass Viskositätsklasse SAE:20W-50 Fahrzeugtyp:Auto Produktreihe:Classic Motoroil Modell:HD Luftfederbein LIQUI MOLY 1128 kompatibel mit: Hersteller ArtikelnummerP000209, API SC, 20W-50, SC, CC, API SD, API SC/SD/SE/CC, SD, Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD, API SE, SE, API CC, Classic SAE 20W-50 HDAutomodelleBMW 3 Limousine (E30) 316 (1983-1988), BMW 3 Limousine (E30) 323 i (1983-1986), BMW 3 Limousine (E30) 323 i (1982-1983), BMW 3 Limousine (E30) 320 i (1982-1991), BMW 3 Limousine (E30) 318 i (1982-1987), VW GOLF I Cabriolet (155) 1.8 (1982-1989), VW GOLF I Cabriolet (155) 1.6 (1979-1982), VW GOLF I Cabriolet (155) 1.5 (1979-1983), MAZDA MX-5 II (NB) 1.8 16V (NB8C) (2000-2005), MAZDA MX-5 II (NB) 1.8 16V (NB8C) (2000-2005), MAZDA MX-5 II (NB) 1.8 16V (NB8C) (1998-2005), MAZDA MX-5 II (NB) 1.6 16V (NB6C) (1998-2005), MAZDA MX-5 I (NA) 1.8 (NA8C) (1993-1997), MAZDA MX-5 I (NA) 1.6 (NA6C) (1995-1998), MAZDA MX-5 I (NA) 1.8 (NA8C) (1993-1998), MAZDA MX-5 I (NA) 1.6 (NA6C) (1990-1994), VW GOLF I (17) 1.6 D (1980-1983), VW GOLF I (17) 1.5 D (1976-1980), VW GOLF I (17) 1.8 GTI (1982-1983), VW GOLF I (17) 1.6 GTI (1976-1982), VW GOLF I (17) 1.6 (1975-1984), VW GOLF I (17) 1.5 (1974-1975), VW GOLF I (17) 1.5 (1977-1983), VW GOLF I (17) 1.3 (1979-1983), VW GOLF I (17) 1.1 (1974-1983), VW Kaefer Typ 1 1200 (1960-1966), VW Kaefer Typ 1 1303 1.3 (13) (1972-1975), VW Kaefer Typ 1 1302 1.6 (11) (1970-1973), VW Kaefer Typ 1 1303 1.6 (13) (1972-1979), VW Kaefer Typ 1 1.2 (42005) (1954-1965), LADA Niva (2121, 2131) 1600 (1976-1993), LADA Niva (2121, 2131) 1600 4x4 (1987-1995), BMW 6 Coupe (E24) M 635 CSi (1986-1989), BMW 6 Coupe (E24) 635 CSi (1984-1986), BMW 6 Coupe (E24) 633 CSi (1978-1984), BMW 6 Coupe (E24) 635 CSi (1987-1989), BMW 6 Coupe (E24) M 635 CSi (1984-1988), BMW 6 Coupe (E24) 635 CSi (1978-1982), BMW 6 Coupe (E24) 633 CSi (1975-1981), BMW 6 Coupe (E24) 630 CS (1976-1979), BMW 6 Coupe (E24) 628 CSi (1979-1987), PORSCHE 924 Coupe 2.0 Turbo (1980-1986), PORSCHE 924 Coupe 2.0 Turbo (1978-1980), PORSCHE 924 Coupe 2.0 (1975-1989), BMW 3 Limousine (E21) 323 i (1978-1982), BMW 3 Limousine (E21) 320 i (1975-1982), BMW 3 Limousine (E21) 320/6 (1977-1982), BMW 3 Limousine (E21) 320 (1975-1979), BMW 3 Limousine (E21) 318 i (1979-1982), BMW 3 Limousine (E21) 318 (1975-1980), BMW 3 Limousine (E21) 316 (1980-1982), BMW 3 Limousine (E21) 316 (1975-1980), BMW 3 Limousine (E21) 315 (1981-1984), PORSCHE 911 3.0 SC Carrera (1977-1980), BMW 02 (E10) 2002 Turbo (1974-1975), BMW 02 (E10) 2002 Tii (1971-1975), BMW 02 (E10) 2002 (1968-1975), BMW 02 (E10) 1802 (1971-1975), BMW 02 (E10) 1602 (1971-1975), BMW 02 (E10) 1502 (1975-1977) Dieses Liqui Moly Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD ist ein mild legiertes mineralisches Ganzjahresmotorenöl und ist in seiner Zusammensetzung speziell auf die Anforderungen klassischer Fahrzeuge mit Ölfilter abgestimmt.Inhalt [Liter]:1 l Viskositätsklasse SAE:20W-50 Das LIQUI MOLY Classic SAE 20W-50 HD-Öl ist die ideale Wahl für Motorradfahrer, die die optimale Leistung ihres Fahrzeugs sicherstellen möchten.Formuliert mit einer Mischung aus fortschrittlichen Additiven, bietet dieses Mineralöl hervorragenden Schutz gegen Verschleiß und hohe Temperaturen und hält den Motor selbst unter den anspruchsvollsten Bedingungen in perfektem Zustand.Mit einer Kapazität von 1000 ml ist es perfekt für einen vollständigen Ölwechsel geeignet und sorgt für eine effektive Schmierung und langanhaltende Motorreinheit.Seine SAE 20W-50 Viskosität macht es besonders geeignet für Oldtimer-Motorräder und klassische Modelle und hilft, deren Authentizität und Leistung im Laufe der Zeit zu bewahren.Die Wahl von LIQUI MOLY bedeutet, in die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit Ihres Fahrzeugs zu investieren. Das mild legierte mineralische Ganzjahres-Motorenöl ist in seiner Zusammensetzung speziell auf die Anforderungen klassischer Fahrzeuge mit Ölfilter abgestimmt.EinsatzgebietSpeziell geeignet für klassische Fahrzeuge mit Ölfilterelementen ab Baujahr 1950, in denen ein mild legierter Schmierstoff gefordert wird.Spezifikationen / Freigaben:API CC | API SB | API SC | API SD Mild legiertes, mineralisches Motoröl. Speziell auf die Anforderungen klassischer Fahrzeuge und Motorräder mit Ölfilter abgestimmt. Speziell für klassische Fahrzeuge und Motorräder mit Ölfilterelementen, in denen ein mild legierter Schmierstoff der oben genannten Spezifikationen gefordert wird. Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Hinweis zur Entsorgung von Altöl:Für uns ist eine umweltgerechte Entsorgung des Altöls und der Gebinde selbstverständlich.Wir nehmen Verbrennungsmotorenöle, Getriebeöle, Ölfilter sowie beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle bis zu der bei uns gekauften Menge zurück.Annahmestelle:Autoteile Kunze GmbH, Georg-Rümpler-Weg 2, 04703 LeisnigAnnahmezeiten (s, Mo-Fr 8.30-17.30 Uhr, Sa 9.00-12.00 Uhr)Sie können uns diese jederzeit während der Geschäftszeiten in unserer Annahmestelle zurückgeben oder alternativ an unsere Annahmestelle senden. Senden Sie uns bitte in diesem Fall Ihr Altöl an unsere oben genannte Annahmestelle. Eventuell anfallende gehen zu Lasten des Käufers. Bitte beachten Sie die Vorschriften des Transport- bzw. Paketversenders für Altöl. Es handelt sich hierbei um Gefahrgut. Bitte beachten Sie, dass für Altöl besondere Transportbedingungen gelten können. Wir weisen außerdem darauf hin, dass unsere Annahmestelle über eine Einrichtung verfügt, die es ermöglicht, den Ölwechsel fachgerecht durchzuführen. Alternativ empfehlen wir Ihnen entsprechende Entsorgungsunternehmen oder Altölsammelstationen in Ihrer Nähe zu nutzen. Gebindeart: KanisterInhalt [Liter]: 1 lViskositätsklasse SAE: 20W50Öl: MineralölSpezifikation: API SCSpezifikation: API SDSpezifikation: API SESpezifikation: API CC

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  4. LIQUI MOLY Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD | 1 L | mineralisches Motoröl | Art.-Nr.: 1128, farblos

    LIQUI MOLY Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD | 1 L | mineralisches Motoröl | Art.-Nr.: 1128, farblos

    Spezifikationen/Freigaben: API SC/SD/SE/CC Ölart: mineralisch ausgezeichnete Reinigungswirkung hohe Schmiersicherheit hoher Verschleißschutz geringer Verdampfungsverlust hervorragender Korrosionsschutz für klassische Motorräder mit Ölfilter geeignet

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  5. LIQUI MOLY Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD | 1 L | mineralisches Motoröl | Art.-Nr.: 1128, farblos

    LIQUI MOLY Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD | 1 L | mineralisches Motoröl | Art.-Nr.: 1128, farblos

    Spezifikationen/Freigaben: API SC/SD/SE/CC Ölart: mineralisch ausgezeichnete Reinigungswirkung hohe Schmiersicherheit hoher Verschleißschutz geringer Verdampfungsverlust hervorragender Korrosionsschutz für klassische Motorräder mit Ölfilter geeignet

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  6. LIQUI MOLY Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD | 1 L | mineralisches Motoröl | Art.-Nr.: 1128, farblos

    LIQUI MOLY Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD | 1 L | mineralisches Motoröl | Art.-Nr.: 1128, farblos

    Spezifikationen/Freigaben: API SC/SD/SE/CC Ölart: mineralisch ausgezeichnete Reinigungswirkung hohe Schmiersicherheit hoher Verschleißschutz geringer Verdampfungsverlust hervorragender Korrosionsschutz für klassische Motorräder mit Ölfilter geeignet

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  7. Liqui Moly Motoröl Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD 1128

    Liqui Moly Motoröl Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD 1128

    Liqui Moly Motoröl Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD 1128

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  8. Motoröl LIQUI MOLY 1128 Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD Öl Mineralisch 1 Liter

    Motoröl LIQUI MOLY 1128 Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD Öl Mineralisch 1 Liter

    Beschreibung Mild legiertes, mineralisches Motoröl. Speziell auf die Anforderungen klassischer Fahrzeuge und Motorräder mit Ölfilter abgestimmt. Ausgewählte Grundöle und Additive gewährleisten optimale Schmierung und sehr guten Verschleißschutz unter allen Betriebsbedingungen. Einsatzgebiet Speziell für klassische Fahrzeuge und Motorräder mit Ölfilterelementen, in denen ein mild legierter Schmierstoff gefordert wird. Anwendung Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

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  9. LIQUI MOLY Motoröl 1128 1l 20W-50

    LIQUI MOLY Motoröl 1128 1l 20W-50

    Dieses Liqui Moly Classic Motorenöl SAE 20W-50 HD ist ein mild legiertes mineralisches Ganzjahresmotorenöl und ist in seiner Zusammensetzung speziell auf die Anforderungen klassischer Fahrzeuge mit Ölfilter abgestimmt. Ausgewählte Grundöle und Additive gewährleisten eine optimale Schmierung und einen sehr guten Verschleißschutz unter allen Betriebsbedingungen.

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Gut zu wissen

  • Mineralische Formel für hohe Stabilität.
  • Geeignet für Motorräder und Kraftfahrzeuge.
  • Breite Herstellerkompatibilität.
  • Optimale Viskosität für verschiedene Temperaturen.
  • Zuverlässiger Schutz für Motorenteile.

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