NEWMEN Hinterrad 29" Beskar 30 Light 6-Loch | 12x148 mm Boost | Shimano Leichtes und stabiles Hinterrad für Cross-Country-Racer mit 30 mm Innenweite für optimalen Grip. Hochwertige Verarbeitung aus 6069er Aluminium und zuverlässige FADE-Nabe für beste Performance auf jedem Terrain.

Beskar 30 XC Light 29 Aluminium, 6 Loch, 12x148 mm, Shimano Mirco Spline - schwarz

Beskar 30 XC Light 29 Aluminium, 6 Loch, 12x148 mm, Shimano Mirco Spline - schwarz

NEWMEN Hinterrad 29" Beskar 30 Light 6-Loch | 12x148 mm Boost | Shiman

NEWMEN Hinterrad 29' ' Beskar 30 Base 6-Loch | 12x148 mm Boost | Shimano Micro Spline Newmen stellt innerhalb der Beskar Serie für jeden Anwendungsbereich spezielle Laufräder zur Verfügung. Egal, ob Cross-Country, All-Mountain oder Downhill, Du erhältst immer ein spezifisch angepasstes Modell. Aber eines haben alle gemeinsam, Newmen's hohe Qualität. Das Light Hinterrad ist für jeden Cross-Country-Racer die erste Wahl. Es glänzt mit geringem Gewicht und erstklassigen Fahreigenschaften. Das perfekt verarbeitete 6069er Aluminium ist schlagfest eloxiert und verleiht der Felge gemeinsam mit dem leicht kantigen Querschnitt eine unglaubliche Stabilität. Somit ist jederzeit verlustfreier Vortrieb möglich. Der Felgenstoß wurde aufwendig verschweißt sowie verschliffen und garantiert eine lange Haltbarkeit. Die mit 30 mm sehr üppige Innenweite gibt dem Reifen eine optimal runde Form, was sich in einem besseren Grip sowie mehr Komfort widerspiegelt. Letzteres fördert auch das sehr flach gestaltete Profil. Newmen hat sich für ein Felgenhorn mit Haken entschieden. Damit sitzt der Reifen auch in schwierigen Passagen oder bei geringem Luftdruck jederzeit sicher und die Gefahr des Abspringens ist deutlich minimiert. Die Newmen eigene FADE-Nabe steht der Felge in nichts nach. Bei ihr wurde die Nutzerfreundlichkeit in den Vordergrund gestellt. Es ist nicht notwendig, das axiale Lagerspiel einzustellen. Die Lager sind ab Werk spannungsfrei und präzise eingepresst. Außerdem ist die Abdichtung perfekt, sodass Wasser und Schmutz keine Chance haben, ins Innere einzudringen. Deinen Antritt setzt ein Sperrklinkenfreilauf in Vortrieb um. Für eine zuverlässige Funktion wurden die Klinken sehr kurz und breit ausgeführt, um die auftretenden Kräfte besser zu verteilen. Trotz des relativ geringen Gewichtes der Naben wurde an der Sicherheit nicht gespart. Lieber etwas mehr Material an neuralgischen Stellen verbauen, wie. z.B. am Übergang zwischen Bremsschei